综投网(www.zt5.com)4月4日讯

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　　埃塞俄比亚航空公司波音737MAX空难调查初步结果已经出炉，成因也已拨开云雾，基本明朗。但就在今天一早，美国广播公司4日援引两名消息人士的说法称，埃航空难可能是由于迎角传感器遭受鸟类等外部物体撞击，最终撞向地面。

　　消息一出，众人哗然。

　　报道称，导致157死的埃航波音737MAX在起飞时，遭到鸟类或其他外来物体撞击，导致迎角传感器受损，由此产生的错误数据触发了机动特性增强系统(MCAS)，以防止飞机失速。消息人士透露，当时这架波音737MAX正在俯冲，飞行员并没有在第一时间试着以操作电子仪表的方式拉升机头，而是遵循波音公司紧急程序，将飞机水平尾翼的供电切断。

　　埃航飞机碎片

　　一位消息人士透露，飞行员试图通过使用配平操纵舵来将机头抬起来。不久之后，飞行员恢复了水平尾翼的动力。随着水平尾翼动力恢复，机动特性增强系统重新投入使用，此时飞行员已无法重新获得飞机控制权，导致飞机坠毁。

　　埃航航空难发生后，全球掀起质疑、停飞、退货、索赔的浪潮，就连美国国内也宣称开始司法程序进行调查。很明显，波音公司已经不堪来自各界的压力。慌乱之中把如此大的空难归咎为鸟类撞击，如果鸟类有感知，肯定会表示：这锅我不背。

　　MCAS系统

　　回过头来看埃航空难调查情况，3月29日，负责埃塞俄比亚航空公司空难事故调查的官员告诉《华尔街日报》，目前的初步结论是，一个可疑的飞行控制系统——机动特性增强系统(MCAS)在飞机坠毁前被激活。这一结论是通过对黑匣子的数据分析得来的，这意味着与狮航空难一样，MCAS也是造成埃航空难的最终“凶手”。