“国家版”顶层设计聚焦共享汽车

　　近年来，从网约车到共享单车，消费者已经尝到了“共享”的甜头，但同时，由于资本投入汹涌、监管滞后等原因，这些领域的“野蛮生长”也带来不少问题。随着近日《征求意见稿》的出台，共享汽车又成为热议的话题。

　　该“国家版”顶层设计聚焦共享汽车五大热点：实名制租车、保护用户信息安全；总量调控、研究投放机制；私家车有条件从事分时租赁业务；开发汽车租赁保险产品；解决“停车难”问题。

　　相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应可谓是更加迅速。与出行领域的网约车、共享单车不同，共享汽车领域目前尚未有资本大鳄入局。

　　据统计，北京市场目前拥有共享汽车平台约30家，其中，只有个别企业获得4000万元左右的融资，另有部分平台背靠车企巨头，并采用独立运营，但仍未有融资消息曝出。

　　不过，交通运输部科学研究院交通发展研究中心副研究员李燕霞表示，虽然汽车租赁业近年来发展势头迅猛，逐渐成为运输市场中的重要角色，但是由于多年来没有准确定位和定义，在行业发展上派生出很多问题。明确汽车租赁业定位，是出台汽车租赁政策的基础。