综投网(www.zt5.com)12月06日讯

　　近日，奔驰裁员的余热为散，奥迪又被曝计划六年裁员9500人，再一次证实“汽车寒冬”现状愈演愈烈。

　　奥迪“悲怆之路”

　　据运营商财经网了解，奥迪发声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%，奥迪在全球拥有近91700名员工，其中6万余人集中在德国。显然，去年奥迪柴油门事件的影响仍未完全褪去。

　　2015年11月，大众汽车柴油尾气排放丑闻爆发两个月后，奥迪承认，其3.0升V6柴油发动机安装了一种辅助控制作弊装置。布拉姆·肖特的前任CEO鲁伯特·施塔德勒因为涉嫌协助公司在柴油车中使用排放作弊软件而被捕并解职。

　　众生皆苦的汽车市场

　　不仅是奥迪，整个汽车业似乎在处于寒冬。

　　据悉，福特宣布在全球范围内裁员10%，涉及福特近两万员工，福特在中国的合资公司长安福特数千名员工裁员计划已开始实施。而通用汽车也将在世界范围内关闭7家工厂，裁员1.4万人。日产汽车宣布在生产部门裁员1.25万人，计划在2023年前将生产成本减少10%。

　　与此同时，汽车市场渐趋饱和，中国的上汽却还在和一汽集团争夺与奥迪的合资车型。2016年11月，上汽集团和奥迪品牌在大众汽车的总部沃尔夫斯堡签署了《在中国制造和售奥迪品牌产品、销售奥迪品牌进口汽车并提供相关移动服务的合作框架协议》，上汽奥迪项目浮出水面。