新冠疫情席卷下的美国,石油、零售等行业的大量企业于2020年上半年申请了破产重组。美国法律服务提供商Epig最新数据显示,上半年申请Chapter 11类型破产(下称破产重组)的企业数量同比增加了26%。
进入下半年,美国疫情出现“反扑”,经济重启遇阻,企业破产仍在持续。当地时间7月20日,在纽交所挂牌的百力通(Briggs&Stratton)宣布破产重组。同一日,另外一家美股巨头投资的油田服务提供商也向法院提交了破产申请。
世界最大户外汽油发动机生产商倒下
百力通在美股公告中介绍自己是世界最大的、用于户外动力装备的汽油发动机的生产商。《华夏时报》记者看到的年报资料显示,该公司近几年年度净销售额在18亿美元左右。
2020年7月20日的公告显示,百力通宣布已向美国密苏里东区法院提交了Chapter 11破产重组申请。
根据公告,百力通已与资产管理公司KPS Capital Partners(下称KPS)达成了确定性协议:后者组建的一个附属公司,同意收购前者几乎全部资产。
不过,双方的这份协议以“假马竞标”模式执行。这意味着,出价更高的买家仍然可以“截胡”。国内一位熟悉美国破产程序的律师向《华夏时报》记者表示,“假马竞标”经常出现在美国企业申请破产的过程中,其目的是降低破产企业资产被过度贱卖的风险,以达到保护现有股东的目的。
“具体来说,就是先由一个潜在买家A对破产企业的资产进行尽调、定价,再以该定价作为最低价向市场进行公开招标,买家A通常拥有同等价格下的优先购买权,若最终输给了出价更高的其他竞标者,通常可以获得一定数额的补偿,以填补前期尽调等的开支。”前述律师向《华夏时报》记者表示。
此外,根据公告,百力通已经获得一笔6.775亿美元“债务人持有资产融资”(DIP),其中2.65亿美元由KPS提供,其余4.125亿美元由公司现有有抵押债权人提供。这笔融资“将保证公司在破产重组过程中拥有足够的流动性,以保证正常的运营”。
《华夏时报》记者看到的法院文件显示,百力通提交文件前的资产规模在10亿美元至100亿美元之间,债务规模也在10亿美元至100亿美元之间。
百力通董事会主席、总裁、首席执行官陶德·泰斯克7月20日表示:“在过去的几个月里,我们同财务顾问一起探索了多种增强财务状况的方案。在新冠疫情期间,我们遭遇的挑战让重组变成了一个艰难而又必要的道路。重组方案给了我们支持,让公司可以执行给客户和渠道合作伙伴带去更大价值的战略方案。百力通产品会继续生产、销售。”
此外,值得注意的是,百力通在公告中强调,国际子公司不在破产之列。
百力通在中国也有业务和子公司。其中国官网介绍资料称,公司是全球知名的户外动力设备用汽油发动机制造商,成立于1908年,总部位于美国威斯康辛州的密尔沃基市,其生产的汽油发动机可靠耐用,广泛用于全球园林机械、轻型工程机械、救援设备和农业机械等,遍布100多个国家,在全球拥有40,000多家授权服务商。
7月21日,百力通中国一位客服人员向《华夏时报》记者表示,目前还没有听说美国主体破产对中国公司有影响,中国公司运营正常。
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