《促进汽车动力电池产业发展行动方案》日前发布，以加快提升汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。

　　业内人士表示，在政策支持下，近年来新能源汽车产业快速发展。

　　目前新能源汽车仅占汽车总体销量2%左右的市场份额，尽管补贴有所退坡，市场依然前景广阔。

　　政策持续加码

　　上述行动方案指出，分三个阶段推进动力电池发展。其中，2018年提升现有产品性价比，保障高品质电池供应；2020年基于现有技术改进的新一代锂离子动力电池实现大规模应用；2025年采用新化学原理的新体系电池力争实现技术变革和开发测试。

　　根据《行动方案》提出的发展目标，到2020年动力电池系统比能量力争较现有水平提高一倍，达到260瓦时/公斤，成本降至1元/瓦时以下，2025年动力电池单体比能量达500瓦时/公斤。

　　产品安全性满足大规模使用需求，实现全生命周期的安全生产和使用；

　　产业规模合理有序发展，2020年行业总产能1000亿瓦时，形成产销规模400亿瓦时以上的龙头企业；

　　关键材料及零部件取得重大突破，2020年形成具有核心竞争力的创新型骨干企业；

　　高端装备支撑产业发展，2020年实现装备智能化发展，制造成本大幅降低。

　　政策持续加码为产业发展注入了强心剂，同时引导产业理性发展。《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》2016年12月发布，提高新能源车型推荐目录门槛、改进补贴发放方式。此外，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回骗取的资金，并对相关企业和人员予以处罚。

　　根据补贴新政，除燃料电池汽车外，各类车型2019年-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。地方财政单车补贴不超过中央财政单车补贴额的50%。分析人士表示，新能源汽车补贴退坡、市场化发展成为行业发展趋势。