风若停“路在何方？”

　　“最近一个月，我每天都在思考一个问题，风停了之后该怎么办？”坐在记者面前的袁炳松陷入了沉思。他很清楚这股倏忽而至的“风”的背后，多少有些运气的成分在里面。“共享单车投得差不多了，投资人急需找到下一个突破口。”袁炳松说道。

　　从网约车到共享单车，中国投资人对“共享经济”的重视程度前所未有。根据毕马威近期发布的报告，2016年中国风投公司共投出了310亿美元，同比增长近20%，其中大部分流向了共享经济公司。

　　然而，这似乎也走向了另外一个极端——创投圈正出现“过度共享”的趋势。在刚刚过去的5月份，就有超过3家“共享雨伞”企业宣布获得融资，相关的创业公司超过5家。此外，“共享篮球”的模式也进入了大众视野。

　　可共享的物件越来越小，“风口”的时间周期越来越短，这背后与资本的助推密切相关。正如联想创投执行董事顾正斌所说：“如果不是资本进入，我们很可能不会如此早地讨论共享充电宝。资本的力量在创业中逐渐大过模式、技术创新本身，这是一件比充电宝租赁更大的事。”

　　蓝湖资本合伙人殷明在其文章中写道：“最近除了充电宝和人工智能还能投点什么？这是我半年来被同行友人问及最多的问题。这恐怕是中国TMT风险投资历史上最焦虑的一段时光。”

　　这折射出的是机构资金太多与好的创业项目太少之间的矛盾。资本大量涌入让袁炳松担心一场无可避免的“恶战”将至。他预言，共享充电宝很快会变成一片血海。但他强调自己并不焦虑，对于即将到来的“战争”充满了兴奋和期待。

　　来电虽然在获得第一笔投资前就已“实现盈利”，但空间和规模较为有限，除了广告、数据线、超时收费等，目前暂时没有其他可行的盈利模式。

　　产业观察人士洪仕斌认为，小场景的共享充电宝很容易被其他方式所替代、热门行业可能会遭遇恶性竞争、盈利模式单一等都是共享充电宝企业需要解决的问题。

　　所以，如果风停了，该怎么办？小电科技投资人、金沙江创投创始人朱啸虎此前表示，对于共享充电宝未来的路怎么走，自己也没谱，“我现在也说不好。”

　　袁炳松的方向是“数据”，“这个具体还要探索，现在也没有明确想法”。有行业人士认为，这也是一个“线下入口之争”，但能不能往线上转？怎么转？袁炳松认为这一切尚是未知之数。但他预感，最后终究可能变成一场“资本的盛宴”。