据香港《星岛日报》报道，另一名香港居民邓先生也为见证大桥开通一刻，特地绕路由机场转乘巴士往香港口岸人工岛，成功登上首班往珠海的穿梭巴士抵达珠海。他表示心情兴奋，以后会多加利用。他认为大桥的好处除了价钱外，同时不用限时限刻，以后可能会叫会晕船的朋友试搭。

　　又据香港《明报》网站10月24日报道，港珠澳大桥通车首日，珠海口岸人工岛人潮汹涌，当中以赴香港旅行团居多。

　　报道称，出境入口处成为游客打卡“胜地”，无论是旅游团还是散客，几乎每人都在标示有“前往香港”或“前往澳门”的指示牌前拍照留念。不少未准备前往港澳地区的珠海市民及24日在珠海旅行的游客，也专程搭乘巴士到口岸人工岛拍照留念。

　　来自哈尔滨的王先生及李女士夫妇，今日恰逢在珠海旅游，听闻港珠澳大桥正式通车，特意前来参观。二人在站外搭乘巴士进入人工岛，看到口岸的建筑异常兴奋。

　　在珠海开出租车的杨先生说：“这个世界级工程，肯定能给珠海带来人气。很多人都想看看这么漂亮的大桥”。

　　另据香港《明报》10月24日报道，港珠澳大桥开通的意义，需要从宏观历史角度理解。大桥通车见证改革开放40年历史巨变、标志内地由“桥梁大国”迈向“桥梁强国”，亦是香港与内地未来发展重要里程碑。内地要由“大国”走向“强国”，香港亦需打破瓶颈谋划未来，大桥开通能推动粤港澳大湾区建设，可以成为内地与香港升级转型的引擎。

　　报道称，港珠澳大桥由构思、兴建到建成，折射改革开放40年巨变，以及内地与香港关系变迁。上世纪80年代初，港商胡应湘提议兴建大桥，遭港英政府反对，直至2003年才上马。在这20年间，建桥目的已出现巨大变化，由最初促进内地开放、拉近香港与珠三角经济差距，变成中央支持香港走出经济低谷，巩固香港金融贸易和航运中心地位。2009年大桥动工，至今正式开通，短短9年间珠三角变化更是惊人。美欧金融海啸促使广东省“腾笼换鸟”升级产业，中共十九大勾勒现代化强国蓝图，提出港澳融入国家发展大局，内地与香港发展已进入新阶段。

　　报道指出，粤港澳大湾区是重大国家战略，港珠澳大桥则是大湾区融合主要基建动脉。港珠澳大桥开通，大湾区一小时生活圈渐渐成形，为香港带来崭新的区域发展机会，以及种种新的可能。过去香港经常强调扮演“联系人”的角色，充当内地与国际桥梁，然而随着内地发展踏上新台阶，香港必须更进一步主动参与大湾区规划。大湾区面向东南亚，中央目标是要让大湾区“走出去”，配合“一带一路”倡议。香港特区政府不应错过参与规划促进香港长远发展的机会。