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　　另外，我们也想跟大家分享一下我们在顺风车安全上的思考：

　　这次的试运营方案中，顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前已经实现了全实名，顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。

　　根据顺风车过往安全投诉数据统计，我们发现20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。

　　按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据*，在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件，占出租车司机整体犯罪案件的30%，发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起，占网约车司机整体犯罪案件的50%。

　　我们深知，过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全风险挡在外面。由于顺风车是私家车合乘，车主和乘客是互助合乘关系，车内属于车主私人空间，无法像快车专车一样强制安装摄像设备以及对车主定期进行线下安全培训，提升夜间安全的可行举措有限。

　　试运营时间调整为5:00-20:00，一定不是最完美的方案，但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择，我们也考虑过统一调整到23:00，但基于上面提到的安全数据，我们还是决定选择相对保守的方案，请大家谅解。

　　此外，向用户提供平等的服务，是我们应当遵守的原则，同一时间段应该统一提供服务或者暂时不提供服务，这一点我们的考虑不周，决策有错误，也深感抱歉。

　　感谢所有批评、关心和帮助滴滴顺风车的朋友，大家的意见我们都会认真研究，尽最大努力提供安全、经济、顺风、顺心的出行服务。

　　*数据来源：《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》，最高人民法院下属中国司法大数据研究院，2018年9月。