综投网(www.zt5.com)03月27日讯
在2018年成功实现扭亏为盈后,国泰航空又拿下了同城的竞争对手。
3月27日,国泰航空(293.HK)发布公告称,公司向Hong Kong Express Holding CompanyLimited收购香港快运100%已发行股本,代价为49.3亿港元,其中22.5亿港元以现金支付,26.8亿港元透过发行及更替承兑贷款票据结付。
香港快运是海航参与投资的香港廉价航空,交易完成将意味着传统以商务客为主的国泰航空,也开始介入占据越来越多市场份额的低成本航空领域。
扭亏后的扩张
根据国泰航空的公告,交易的完成还有待达成若干条件后方可落实,包括获得有关的竞争管理层当局授予所需的许可,去的香港快运有关合约项下的同意,以及终止或变更香港快运于其关联方之间的若干安排。
预计交易将于2019年12月31日或之前完成,香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。
不久前,国泰航空刚刚发布了盈利预告,预计2018年度综合股东应占溢利约为23亿港元,而2017年度为亏损12.59亿港元。
此前,国泰航空已经连续两年亏损,亏损的原因除了燃油套保投资失误以外,来自包括香港快运在内的香港基地公司的竞争,以及中国内地航空公司越来越多直飞洲际航线的开通,也是重要的原因。
从2017年开始,国泰就实施了为期三年的企业转型计划,包括重组总部团队架构,致力控制成本和提升效益,并委任了新的管理及领导团队,希望令业务更精简及灵活。
对于2018年的扭亏为盈,国泰航空称,主要是由于客运可运载量增长、着重顾客服务及提升收益管理,使得运载率得以维持及收益率有所提升;同时货运业务强劲,可运载量、收益率及运载率增加,公司的企业转型计划已发挥正面影响。
而此时收购香港快运,也相当于扫除了香港市场上一个直接的竞争对手,并且弥补了国泰航空此前在低成本航空领域的短板。
长期以来,东南亚地区已成为低成本航空发展的大本营,众多低成本航空公司也将香港视为重要的开拓目标,此前,包括捷星在内的多家低成本航空公司都已进入香港。作为香港本土最大的航空公司,国泰航空也倍感来自低成本航空公司的压力。
“这次收购如果完成,对国泰航空业绩有一定帮助,如仅考虑香港本土航司,目前国泰航空和港龙有香港市场76%的市场份额,香港航空有16%,香港快运有8%,如成功收购香港快运,国泰系将控制香港84%的份额,垄断地位进一步巩固。同时,香港快运是低成本航司,将与高大上的国泰和服务不错的港龙形成差异化的互补定位,进一步提升整个国泰系对不同客群的市场覆盖。”民航业内人士林智杰对记者分析,不过从旅客角度,此次并购并不是一件好事,可能需面对竞争减少导致机票价格上涨。
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