共享单车：请正视问题

不可否认，共享单车为人们出行提供了诸多的便捷，可共享单车存在各种各样的问题也是不争的事实。具体来说，共享单车的最尖锐问题是乱停放，以及实际骑行过程中的安全风险。而这些尖锐问题的存在，ofo、摩拜和小蓝等共享单车平台有不可推卸的责任。

一直以来，以摩拜、ofo、小蓝单车为代表的互联网企业，一味鼓吹共享单车对用户最后一公里出行的贡献。在各类共享单车，相继攻陷了各地的景区，以及公交车站和地铁站后，面对舆论对共享单车乱停放的批评，摩拜和ofo们却一味的回避问题。

事实上，共享单车乱停放是必然现象，用户规模的迅速壮大，会导致共享单车在上下班的某一个出行高峰聚焦在某一地方的情况。要想解决这一问题，摩拜和ofo们只能用汽车将共享单车拉走，均匀的分布在城市的每一个角落。

来自一些城市的反馈称，共享单车平台每天都要开着汽车将乱停放的共享单车进行复位，这无疑增加了运营成本。更重要的是，用汽车搬运共享单车的工作每天都需要数次才可以。显然，要想杜绝共享单车乱停放的问题，共享单车平台的运营成本就会增加。

眼下，共享单车平台并没有针对乱停放的问题出台相应措施，却通过媒体指责用户素质太低，社会文明程度过低。按照摩拜、小蓝等共享单车平台方的宣传，共享单车内置GPS芯片，能够定位到共享单车的停放位置。

试问，既然能够定位到共享单车的停放位置，为何对堆积成山的共享单车置之不理?合理的解释只有一个，摩拜、ofo和小蓝单车等共享单车运营方不愿意为缓解乱停放付出更高的成本。按照现有的技术水平，通过技术手段完全可以监控到共享单车的停放位置，ofo甚至与北斗导航推出了基于共享单车的北斗智能锁。

然而，各项互联网技术并没有应用到共享单车平台中，所谓的GPS定位芯片和智能锁不过是公关炒作的噱头。近期，除了共享单车乱停放的尖锐矛盾外，摩拜和ofo的系统相继再次出现大面积故障，而两家对故障的原因没有任何官方回应。无论共享单车是不是生意，用户都在付费使用共享单车，那共享单车的运营方就不能回避运营中出现的各种问题。

写在最后：两年前，以滴滴为代表的网约车们，也在高喊解决用户出行难的口号，并补偿数十亿给老百姓，大有将传统出租车干挺的劲头。野蛮式生长的网约车，与当下的共享单车一样，只强调对老百姓出行的贡献，无视发展过程中的一些问题，最终被政府监管部门出台的各项政策困住。再看眼下，共享单车与网约车是何等的相似。

针对共享单车引发的乱停放和安全问题等一系列尖锐矛盾，深圳等地区已经出台政策，其他地区也在谋划相关的政策约束共享单车。不难想象，如果摩拜、ofo和小蓝单车们仍旧用解决老百姓出行的问题向媒体邀功，无视乱停放和押金退还难等一系列问题，最终被政府严厉监管亦是必然。届时，滴滴当下的窘状或许就是共享单车的未来。