近日，由公安部交通管理科学研究所联合多家企业共同起草的《新能源汽车运行安全性能检测规程》相关标准项目成功抵达“批准”阶段。据全国标准信息公共服务平台，该标准计划号为20221256-T-312，显示“正在批准”。

　　据悉，该计划由TC576（全国道路交通管理标准化技术委员会）归口，起草单位包括公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通巡逻警察总队、石家庄华燕交通科技有限公司，以及多伦科技股份有限公司。项目周期为18个月。

　　当前由于政策缺失，新能源车与燃油车采用同一检测标准。换言之，新能源车相较燃油车新增的动力电池、电机、电控等部件，其检测手段正处于缺失状态，检测设备的采用标准也尚未定型。

　　而《新能源汽车运行安全性能检测规程》从定量技术检验角度提出了对新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统、电气安全的检验规定。并且在检测方法中引入了充电安全检验设备、汽车底盘测功机等新设备。一旦发布并加以实施，必将填补这一领域的空白。

　　就具体项目而言，新能源汽车运行安全性能检测规程项目分为可选和必选项目，当被检新能源车的动力电池、电机、电控等线上运行数据异常时，需对可选项目进行检验。需要注意的是，动力蓄电池为必检项目。

　　无论是从法律层面的硬性规定来看，还是从消费者对驾驶安全的需求来看，市场对于新能源车的检测需求，都即将获得前所未有的重视。其中最直接的影响在于，检测设备企业或将迎来一波利好。

　　西部证券研报指出，行业预期从标准发布开始逐渐进行设备采购，检测设备企业受益明显。根据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3-4年，单台套售价预计为100-150万元，对应市场空间约150-225亿元。检测设备企业有望充分享受行业从0到1的增长逻辑。